Motor revisie Haarlem

Specialist in Motor Revisie

Bij Garage Auto Service Polder zijn we experts in het reviseren van motorblokken, cilinderkoppen en kleppen. Wij kunnen bijna elk Duits automerk repareren! Wij staan bekend om onze expertise in het reviseren van motoren van de merken BMW, Audi, Volkswagen, Seat en Skoda (VAG)! Bij een motorrevisie halen we de gehele motor van een voertuig uit elkaar en reinigen deze grondig. Als een ouder voertuig moeilijk te besturen is, kan een motorrevisie een optie zijn. Wij kunnen de motor van uw auto reviseren zodat deze weer soepel loopt. Voor een afspraak kunt u ons bellen op 023 – 58 34 549. Wij helpen u graag verder!

Bij Auto Service Polder kunt u terecht voor:

• Motor revisie
• Ketting revisie
• Opbouwen van turbomotoren
• Compressor ombouw

Overmatig Olieverbruik 

Een goede indicatie dat uw motor voortijdig slijt, is overmatig olieverbruik. Wanneer een motor een grote hoeveelheid olie opneemt, gaat hij slechter presteren en kan hij uiteindelijk helemaal stoppen met lopen. Overmatig olieverbruik kan ernstige schade en slijtage aan een motor veroorzaken als het niet wordt gecontroleerd.

Wanneer een motor door een defect is beschadigd, kan hij worden gereviseerd. Als bijvoorbeeld de distributieketting breekt of een klep of zuiger niet goed werkt en bij hoge toerentallen schade veroorzaakt aan andere onderdelen van de motor, zal demontage nodig zijn om te beoordelen in hoeverre er iets vervangen moet worden. Vervolgens wordt een onderscheid gemaakt tussen de onderdelen die moeten worden vervangen en de onderdelen die nog kunnen worden gebruikt of opgeknapt.

Olieverbruik T(F)SI motoren

Volkswagen, Audi, SEAT en Skoda auto’s staan bekend om hun hoge olieverbruik. Veel bestuurders maken zich zorgen over dit probleem, maar wij verzekeren u dat elke motor wat olie verbruikt, anders kan hij niet goed functioneren. Wanneer dit gebeurt, gebeurt dit over een lange periode – vele duizenden of zelfs tienduizenden kilometers. Gewoonlijk kan vermenging met vocht en koolstof het niveau stabiel houden totdat de onderhoudsbeurten weer moeten worden uitgevoerd.

Het olieverbruik wordt pas een probleem als het boven de één liter per 2.000 kilometer uitkomt. Helaas blijkt dit in veel gevallen het geval te zijn met de T(F)SI-motoren van de V.A.G Groep – vooral versies van 1.8 en 2 cilinders (2008-2012), maar ook enkele andere varianten zoals 1×4 liter of 3 cilinders. De oorzaak van de olielekkages ligt in een ontwerp probleem met de veren dat wij in het volgende artikel nader toelichten.